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Nettoyage de l’actuateur, du boîtier papillon et du moteur pas à pas

samedi 31 janvier 2009

Vous avez des problèmes d’accoups ? Votre ralenti est instable ? Vous consommez trop ? Votre voiture tourne comme une patate ? Un nettoyage de l’actuateur et du moteur pas à pas peut parfois remédier à ces symptômes, laissez vous guider, nous allons les nettoyer !

Généralités

L’actuateur sert à …. Le boitier papillon et le moteur pas à pas sont présents sur les XSi 1,6L pas sur les 1,4L et servent à…

Mon actuateur est-il en forme ?

Astuces d’un ancien chef Sioux d’Amérique du Nord-Est

  • Prendre l’actuateur tête en bas entre ses mains, et le faire tourner de gauche à droite comme si on voulait faire démarrer un feu avec un bâton._Si vous entendez clac/clac très net, c’est que le volet se balade de butée en butée, c’est bon signe ! Sinon, un petit nettoyage est à prévoir.

  • Sur l’actuateur on observe une borne avec 3 fils. Si on branche celui du milieu sur du +12V et un des deux autres à la masse, le volet doit aller en buté (clac). Si on mets la masse sur l’autre fil libre, le volet doit partir en butée opposée (re-clac). Si rien ne se passe… Comme l’a dit le chef sioux, ça sent le roussi(oux) JEGGAD SORT DE MON CORPS ! °_°

Démontage et nettoyage de l’actuateur et du boîtier papillon

Comment on fait ?

Ouvrez le capot. Dévissez et enlevez la durite de l’actuateur (ainsi que celles du dessous si nécessaire).

Repérer l’actuateur avec sa cosse

et débranchez-la.

Enlevez le système d’admission si ça n’est pas déjà fait.

Enlever la cosse pour le réchauffage du boîtier papillon.

Puis celle du potentiomètre papillon.

Voilà ce que ça donne sous la pipe :

Faire boiter l’actuateur et tirer, ca vient tout seul.

Voici donc un actuateur sale…

Voici les outils nécessaires : je me suis également servi d’une petite brosse (genre brosse à dents mais plus pratique car plus fine).

Le faire tremper dans le pétrôle puis frotter bien bien bien, des deux côtés et avec la volet ouvert puis fermé (sur la photo, il est fermé). Bien insister.

Propre, ca donne ça

Prévoir une bassine car on en met un peu partout… Comme ça on travaille propement Regardez la couleur du pétrôle …

Le même sort pour le botier papillon : devant

Derrière

Une fois tout ca remonté …

Le boitier papillon et la vis qu’il ne faut pas toucher !!!

Bien sur, une fois fini, on nettoie ses outils !!!

Résultat de ce nettoyage

Voilà, que dire d’autre sinon que maintenant, le ralenti devrait normal et vous ne devriez plus avoir d’accoups.

ATTENTION / !\ Ne pas oublier de réinitialiser le calculateur ensuite, pour celà, déconnecter la batterie toute un nuit.

Je pense qu’il peut être bon de répéter cette opération tous les 10 000 kms !!!

Démontage et nettoyage du moteur pas à pas

Pour démonter le moteur pas à pas (qui se retrouve notamment sur les moteur 1L6 de XSi), il suffit simplement d’enlever les deux vis qui le maintiennent afin de pouvoir le nettoyer.

La dépose du boitier papillon (3 vis) rendra son accès plus aisé, pour celà, débrancher les cosses de :

  • Sonde de température d’air
  • Potentiomètre papillon
  • Réchauffeur du papillon si présent
  • Moteur pas à pas

Nettoyez ensuite le moteur pas à pas ainsi que le logement. Mettez du WD40 sur l’axe ainsi que dans le boitier papillon, remontez tout, reconnectez et démarrez !

P.-S.

Article de PseudoTaz pour 106XSi.net - Mars 2005 Merci à Kenshiro pour les conseils de Sioux ;-)

2 Messages de forum

 
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