Avant d’effectuer le déculassage à proprement dit, il faut d’abord s’aider des différents tutos pour les démontages suivant :
- démonter le collecteur d’échappement => art ## :: changer son collecteur d’échappement
- démonter la rampe d’injection => art ## :: nettoyer ses injecteurs
- vidanger le liquide de refroidissement => vidange et purge du liquide de refroidissement :: article 42
- vidanger l’huile moteur => vidange d’huile moteur :: article 12
- enlever la distribution => distribution sur TU 8s :: article 40
- démonter le répartiteur d’admission => changer les joints du répartiteur d’admission :: article 16
Maintenant pour déculasser le moteur il nous faut :
- douille de 14 torx inversé
- clef dynamométrique
Pour le démontage de la culasse il faut libérer la durite d’eau et pourquoi pas changer le calorstat => art ## :: changer son calorstat.
Ensuite effectuer le desserrage en escargot, donc dans ce sens (de 0 à 9) :
- 8-4-0-3-7
- 9-5-1-2-6
- 1) premier desserrage angulaire de 90°
- 2) deuxième desserrage angulaire de 90°
- 3) desserrer définitivement et sortir les goujons
Tant que la culasse est libre, on peut faire un rodage de soupape => roder ses soupapes :: article 13, changer les joints de queue de soupape => mise en place des joints de queue de soupape :: article 14.
On peut profiter d’avoir tout démonter pour effectuer un peu de nettoyage => nettoyage de l’actuateur, du boîtier papillon et du moteur pas à pas :: article 4
S’assurer que tous les guides soient bien en place sur le bloc. Poser le joint de culasse sur le bloc en le centrant à l’aide des guides, vérifier le sens du montage en s’assurant que tous les orifices soient bien libre.
Nettoyer les puits de goujon à l’aide d’une soufflette, placer ensuite les goujons préalablement huilé (en trempant les tiges dans de l’huile propre) dans les puits et commencer à un peu les serrer à la main.
Il faut effectuer le serrage en escargot, donc dans ce sens (de 0 à 9) :
- 8-4-0-3-7
- 9-5-1-2-6
- 1) serrage au couple à 2daN
- 2) premier serrage angulaire de 120°
- 3) deuxième serrage angulaire de 120°
Voilà , le moteur est maintenant reculassé.
Ensuite, on peut s’aider du tuto suivant pour remonter la distribution => Distribution sur TU 8s :: article 40
Quand la distribution est mise en place, on peut maintenant régler le jeu aux soupapes => art ## :: régler le jeu aux soupapes.