Changement calorstat

mardi 10 février 2009

Symptômes constatés :

  • le moteur monte vite en température (2 à 3 minutes).
  • le température moteur stabilise (au dernier trait blanc sur le compteur) et ne décroche pas.
  • au ralenti le chauffage marche anormalement (intermittence de chaud et de froid).
  • le chauffage marche plutôt bien en roulant.

Procédure pour le changement du calorstat :

- Vidanger le liquide de refroidissement (voir TUTO).
- S’arrêter avant le remplissage.
- Dévisser les 2 vis sur le support du calorstat une en haut et une en bas avec une clé de 10 (débrancher la sonde verte pour avoir plus d’angle avec la clé).

- Pousser la durite vers la droite (face au moteur) pour libérer le calorstat et la relever vers le haut.

- Déposer le calorstat.

- Nettoyer le support du calorstat avec un chiffon humide et une petite spatule pour virer les petits dépots.

- Monter le joint sur le calorstat neuf
/ !\ Ne pas trop tirer dessus car il a l’air de se détendre assez facilement / !\

- Mettre le calorstat en place sur le moteur en le maintenant à la main.

- Remettre le support en place et le revisser sur le moteur

- Ne pas oublier de rebrancher la sonde verte.
- Remplir le circuit de refroidissement et le tour est joué.

P.-S.

Merci à val972 pour ce tuto

6 Messages de forum

  • Changement calorstat 22 août 2009 21:21, par juniet

    bonjour je posséde une 106 1.4 essence je viens de faire la purge de monliquide de refroidissement(merci pour votre tuto trés explicatif) le probléme c’est que aprés avoir fini le voyant temperature s’allume et les durites sont sous pression(trop pour moi ) est ce que ce serait a cause du carlostat ?? si oui je n’ai pas trés bien saisi ou il se trouve

    je vous remerci d’avance et continué votre site est trés trés bien merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

    • Changement calorstat 4 décembre 2009 15:32, par jimmy

      Salut, j’avais le même problème sur ma xsi 1.6.Il faut simplement purger ton circuit de refroidissement.Quand ta voiture est froide, ou le bouchon du vase d’expansion et démarre le moteur, les bulles d’air vont remonté et quand il n’y a plus rien qui remonte, ferme le bouchon.Voila

      • Changement calorstat 17 décembre 2009 14:18, par Wiloskill

        Une bonne purge se fait moteur éteint.

        Cordialement, Wiloskill

  • Changement calorstat 2 septembre 2011 12:08

    bonjour j’ai un petit probleme je pense que sa vien du calorstat puisque je rempli mon vase de liquide de refroidissement et apres avoir fait la purge je roule et quand je m’arrete j’ai le liquide qui monte en pression dans le vase du liquide et sa ce mais a couler par le trou d’air merci pour vos reponse

    • Changement calorstat 23 septembre 2011 21:32, par Wiloskill

      Soit calorstat qui reste fermé, ou joint de culasse.

  • comment purger et rincer le circuit de refroidissement 1er novembre 2011 11:09, par SAM

    Bonjour, Quelqu’un pourrai-il m’expliquer comment rincer et purger un circuit de refroidissement sur une peugeou 106 année 94 et ou trouver les vises de purge ? D’avance merci

 
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