Déroulement :
1 ) Premièrement il est fortement conseillé de débrancher la batterie.
Clef de 10 ou 13 ou rien si système à vis papillon.
2 ) Où se trouve la pompe ?
Elle sous la banquette arrière sous le 1/3
3 ) Enlever la banquette
4 ) Enlever le cache noir
5 ) Dévisser les colliers, enlever les durites en y allant doucement, il ne faut pas casser les entrées en plastique de la pompe, débrancher le connecteur électrique
6 ) Dévisser la bague noire (là où il y a tous les créneaux).
Prendre un tournevis, le mettre le plus en angle possible et mettre de léger coup de marteaux, ça se dévisse bien, et finir à la main
7 ) La nouvelle pompe
8 ) La pompe toujours
9 ) Le réservoir, bah c’est du plastique
10 ) Reprendre le joint de la pompe d’origine pour le mettre sur la nouvelle pompe
Pour remonter, faire les opérations à l’inverse.
Par contre il faut bien faire attention à deux choses, ne pas viser trop fort lors du remontage la bague en plastique noir en gros ne pas mettre des coups de marteaux comme un boeuf, ce n’est que du plastique.
Et surtout ne pas oublier de bien prendre le joint pour le mettre sur la nouvelle pompe.
Pour finir le point qui est surement le plus important
Ne pas laisser sans pompe ni bague de serrage le réservoir pendant une journée, normalement il y a un délais maximum de 30 minutes sans bague, sinon le réservoir peut se déformer et il sera alors impossible de remonter la bague afin de maintenir la pompe à essence.