Alors tout d’abord, il faut vidanger le liquide de DA (fluide ATF), donc pour cela, le plus pratique est de décrocher le radiateur en enlevant les épingles de la traverse supérieure puis en le soulevant et en l’amenant vers le pare choc.
Ensuite déposer le ventilateur en enlevant les 2 vis côté vase d’expansion avec une clé de 10, débrancher, puis soulever : il y a plus de place donc à présent on peut renverser le bocal (dévisser de la traverse avec une clé de 10)
Avec la voiture sur rampes de levage, on se glisse en dessous pour voire la fameuse pompe :
Ensuite il faut desserrer à l’aide d’une clé BTR la vis de vidange de la pompe au centre de l’ensemble, si rien ne coule il faut braquer à droite et à gauche pour vider le vérin de direction (c’est très dur !)
Comme il n’y a pas beaucoup de place, le mieux est de pousser le garde boue avant gauche :
La vis dans le pare choc et 2 clips à retirer
Voilà à quoi on arrive !
Prévoir un bac sous la pompe car il reste du liquide dedans !
Pour plus de liberté afin de retire le moteur, il faut dévisser 2 silentblocs (douille de 13) :
Celui du bas facile d’accès, et celui du haut : prévoir une rallonge et accéder par le dessus entre phare conducteur et batterie.
