Débrancher les fils et desserrer les 4 goujons moteurs avec une clé de 10
NOTA : pas besoins de retirer le vis, juste les dévisser !
Quand on tire le moteur (vers la gauche vu de dessous), de l’huile va couler et l’accouplement métallique moteur-pompe risque de tomber, d’où l’utilité du bac !
Voilà la pompe sans le moteur !
Voici le moteur sur l’établi, au travail maintenant !
Enlever les 4 goujons
Retirer le cache d’arbre côté bornier puis retirer le clips
Ensuite pour enlever la tête, j’ai utilisé une douille de 10 sur l’enclume de l’étau pour mettre sous l’arbre moteur (bornier vers le bas) et ensuite tapoté au marteau sur les bords de la tête en maintenant la cage du moteur, ceci car la roulement est monté en force sur l’arbre !
A y est c’est ouvert & c’est tout sale aussi !
Attention la poussière de charbon est très tenace, utiliser des vieux vêtements et des protections sous les éléments !
