Puis ben démontage et nettoyage à la soufflette de tous les éléments (à l’extérieur pour ma part sinon bonjour le nuage noir partout dans le garage !)
Ensuite j’ai retendu les ressorts des charbons(en appuyant pour plier la languette qui pousse le charbon, passé un coup de Miror sur le collecteur, huilé le roulement de la tête, puis remonte le tout !
Dans l’ordre, le rotor dans la gage, puis le porte charbon en les écartant, le plastique noir isolant, la tête du moteur en posant l’arbre du moteur (côté accouplement) sur l’étau et en enfonçant la tête avec une massette bien à plat sur la tête, les vis, le clips et le cache, et repose sur la voiture en mettant l’accouplement en premier sur la pompe (ne pas oublier le joint torique sur le moteur) çà doit rentrer tout seul !
Resserrer modérément les 4 goujons.
Remonter tout le reste dans le sens inverse du démontage !
Ne pas oublier de refermer la vis de purge !
Ensuite remplir le bocal de liquide neuf, puis démarrer le moteur, le niveau du fluide doit baisser en faisant des bulles, mettre le niveau et braquer à droite et à gauche à fond pour purger l’air !
Descendre la voiture et compléter le niveau !